Adıyaman ile Şanlıurfa’yı birbirine bağlayarak Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri arasında kesintisiz ulaşımı sağlayan Nissibi Köprüsü’nün hizmete açılmasının üzerinden 10 yıl geçti. Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olan köprü, hem mühendislik başarısıyla hem de sağladığı ekonomik katkılarla dikkat çekiyor.
ULAŞTIRMA BAKANI URALOĞLU’NDAN 10. YIL PAYLAŞIMI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Nissibi Köprüsü’nün 10. yılına özel yaptığı paylaşımda, “Adıyaman ve Diyarbakır üzerinden Doğu Anadolu Bölgesi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni kesintisiz bağladık” ifadelerine yer verdi.
KESİNTİSİZ ULAŞIM, BÖLGEYE EKONOMİK CANLILIK GETİRDİ
610 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğinde olan Nissibi Köprüsü, Atatürk Baraj Gölü üzerine inşa edildi. 400 metrelik ana açıklığıyla Türkiye’nin en uzun üçüncü asma köprüsü olma unvanına sahip olan yapı, gergin eğik kablo askılı (cable-stayed) tasarımıyla Türk mühendisliğinin önemli örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.
Köprü, 1992 yılında Atatürk Barajı’nın su tutmaya başlamasıyla sular altında kalan Kahta-Siverek-Diyarbakır karayolu ulaşımını yeniden sağlayarak büyük bir ihtiyacı karşıladı. Açılışla birlikte bu güzergâhta seyahat süresi yaklaşık 1.5 saat kısaldı, mesafe ise 40 kilometre azaldı.
ULAŞIMDAN TURİZME, TİCARETTEN YAŞAM KALİTESİNE KATKI
21 Mayıs 2015 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılan köprü, geçen 10 yılda sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmadı; bölge ekonomisine, turizme ve yaşam kalitesine de önemli katkılar sundu. Otobüs ve nakliye firmaları için maliyetlerin düşmesine vesile olan köprü, aynı zamanda Şanlıurfa, Adıyaman ve Diyarbakır arasındaki sosyal ve ekonomik etkileşimi artırdı.
Nissibi Köprüsü, bugün bölgenin kalkınmasında rol oynayan sembol yapılardan biri olarak önemini sürdürüyor.
